龙拱港（西安）多式联运“一单制、一箱制”推介会，5月22日在三秦大地成功举办，再一次让陕西企业感受到济宁港航产业高质量发展的魅力。

产业转型的新前景。济宁能源集团主动改变原来单一的煤炭产业，抢抓交通强国、贸易强国、一带一路等重大国家战略机遇，一体推进“物流、贸易、产业”互促融合，构建“港、贸、船、产、建、融”全产业链运营模式。目前港口年吞吐能力超过5500万吨、集装箱吞吐能力超过60万标箱、新能源船舶年造船400艘，运营内河运输船舶4200余艘，物贸网络覆盖全国20个省份150多个城市，国际物流拓展至19个国家。凭借不断扩大的物流网络体系，济宁能源对外合作的步伐越走越宽，构建“东西双向互济”的开放型物流通道成为陕鲁双方的共同使命。

降本增效的新突破。2024年，交通运输部首次在交通物流降成本领域开展交通强国专项试点，铁水联运一单制一箱制的便捷性、可靠性和综合降低物流成本等优势，得到陕鲁企业的积极参与。在推介会当天，中国铁路西安局集团在95306平台上新发布4条龙拱港水运产品，以实际行动进一步推动物流新业态，构建新的低成本物流通道。在推介会现场，龙拱港提出的“一单制、一箱制”创新模式得到与会人员的广泛青睐，龙拱港董事长王亚林在接受陕西卫视记者采访时表示，“在传统多式联运中，客户需和公路、铁路、水运等多个物流节点分别沟通对接，手续繁琐，信息流通不畅。而龙拱港一单制一箱制整合公路、铁路、水运全链条资源，实现‘一次委托、一次结算、一单到底’，这极大简化了手续，减少了中间环节的沟通成本和时间成本，运费整体下降30%左右。”

科技创新的新动能。“一箱制”要求集装箱在铁水联运中全程不换箱，这对港口智能化调度系统提出极高要求。龙拱港在铁路场站及港区部署5G工业专网，实现铁水联运园区5G一张网全覆盖，通过上线多式联运智慧化生产管控系统，打通了火车、船公司、港口自动化作业系统的数据接口，利用智能算法推算火车到达与船舶到港时间，精准制定铁水无缝中转作业计划，提升中转效率50%以上。同时，依托“融汇数易”供应链平台，整合陕鲁两地煤炭、化工、农产品等资源，进一步深化“仓储+运输+贸易”一体化发展模式，为构建现代流通体系、推动“一带一路”高质量发展提供有力支撑。

文/图丨王广蓬（龙拱港）